Марка по пенетрации или по вязкости: два способа назвать одно вяжущее
Большая часть путаницы в запросах на битум возникает от сравнения названий, относящихся к разным стандартам:
- Марка по пенетрации (40/50, 60/70, 85/100). Глубина в десятых долях миллиметра, на которую игла массой 100 г погружается в битум за пять секунд при 25 °C (ASTM D-5). Чем меньше число, тем твёрже вяжущее.
- Марка по вязкости (от VG-10 до VG-40). Индийский стандарт IS 73 классифицирует дорожный битум по динамической вязкости при 60 °C — температуре дорожного покрытия летом. Большинство дорожных работ в Индии специфицируется под VG-30.
Две системы пересекаются, но не совпадают один к одному: два битума с одинаковой пенетрацией могут иметь разную вязкость при 60 °C. Партия 60/70 становится VG-30 только после испытаний по IS 73, а не после смены этикетки. Если в вашем тендере указан VG-30, пришлите спецификацию — мы подтвердим, можно ли предложить партию, испытанную по IS 73.
Выбор марки по климату и нагрузке
Выбирайте по температурному диапазону покрытия и осевой нагрузке, а не по цене за тонну: неподходящая марка даёт колею летом и трещины зимой.
| Марка | Пенетрация при 25 °C | Температура размягчения | Типичное применение |
|---|---|---|---|
| Битум 40/50 | 40–50 | 52–60 °C | Жаркий климат, тяжёлая осевая нагрузка |
| Битум 50/70 | 50–70 | 44–56 °C | Умеренный климат, общее покрытие |
| Битум 60/70 | 60–70 | не ниже 46 °C | Мировая эталонная дорожная марка |
| Битум 60/90 | 60–90 | 40–60 °C | Общие дорожные работы, широкий диапазон |
| Битум 85/100 | 85–100 | 45–52 °C | Холодный климат, поверхностная обработка |
Что показывает сертификат на 60/70
Пройти все испытания в бочке недостаточно. Тест в тонкой плёнке (TFOT) нагревает тонкий слой вяжущего, имитируя старение в смесителе асфальтового завода, и затем испытывает его повторно. Вяжущее, не прошедшее TFOT, становится хрупким в дороге.
| Показатель | Результат | Предел |
|---|---|---|
| Пенетрация при 25 °C, 0,1 мм | 66 | 60–70 |
| Температура размягчения | 48 °C | не ниже 46 °C |
| Температура вспышки | > 300 °C | не ниже 230 °C |
| Растяжимость при 25 °C | > 100 см | не менее 100 см |
| Растворимость в трихлорэтилене | 99,8 мас.% | не менее 99,0 мас.% |
| TFOT — изменение массы | 0,1 мас.% | не более 0,8 мас.% |
| TFOT — сохранённая пенетрация | 74% | не менее 52% |
| TFOT — растяжимость остатка | > 100 см | не менее 50 см |
Остальные четыре марки опубликованы как диапазоны спецификации по методам ASTM. Каждая отгрузка сопровождается сертификатом анализа партии по пенетрации, температуре размягчения, растяжимости, температуре вспышки, растворимости и потере при нагреве.
Спецификация продукта Дорожный битум по пенетрации, от 40/50 до 85/100 Пять марок с полными результатами испытаний, тест TFOT для 60/70, упаковка и условия поставки.Отгрузка в Восточную Африку, Индию и страны Залива
Фрахт определяет скорее упаковка, чем расстояние:
- Бочки: новые стальные бочки по 150 или 180 кг нетто, около 20 т на 20-футовый контейнер. Вес бочки подтверждается при заказе, так как от него зависит число контейнеров.
- Налив: обогреваемые битумные контейнеры или танкеры для крупных партий, если терминал получателя может хранить вяжущее горячим.
- Морем: EXW, FOB, CFR или CIF из Бандар-Аббаса или Бандар-Имам-Хомейни в порты Восточной Африки, Индии и Залива; другие порты по договорённости.
- По суше: DAP или FCA автомобильным и железнодорожным транспортом через сухопутные границы Ирана.
| Позиция | Условия |
|---|---|
| Минимальный заказ | 1 × 20-футовый контейнер (около 20 т в бочках); крупные партии навалочным судном или в битумных контейнерах; пробные партии |
| Упаковка | Новые стальные бочки по 150 или 180 кг нетто, полимерные мешки по 1 т или налив в обогреваемых контейнерах или танкерах |
| Срок поставки | 7–14 дней для стандартных марок после подтверждения заказа |
| Сертификация | Сертификат анализа партии на каждую отгрузку; SGS, Bureau Veritas или ваш инспектор за счёт покупателя; паспорт безопасности с каждой партией |
| Код ТН ВЭД (6 знаков) | 2713.20 (битум нефтяной) — национальные подсубпозиции различаются |
Перед заказом
- Указывайте стандарт, а не только марку: диапазоны пенетрации ASTM, ISIRI 12505 или вязкостная классификация IS 73.
- Пришлите расчётный температурный диапазон и нагрузку, чтобы марку проверили по дороге, а не по прайс-листу.
- Запрашивайте результаты TFOT по предлагаемой партии, а не типичный лист.
- Храните правильно: бочки стоя и под навесом; налив ниже 180 °C; вода никогда не должна попадать в горячий битум.
Часто задаваемые вопросы
Чем битум 60/70 отличается от VG-30?
Они названы по разным системам. 60/70 — марка по пенетрации, измеряемой при 25 °C; VG-30 — марка по вязкости IS 73, измеряемой при 60 °C. Они пересекаются, но без испытаний не взаимозаменяемы.
Поставляете ли вы VG-30?
В нашем перечне — пять марок по пенетрации. Если в тендере указан VG-30, пришлите спецификацию: мы подтвердим, можно ли предложить партию, испытанную по IS 73, а не переклеивать этикетку.
Какая марка подходит для жаркого климата с тяжёлыми грузовиками?
40/50, самая твёрдая из пяти, противостоит колееобразованию под тяжёлой осевой нагрузкой. Для умеренного климата обычный выбор — 60/70.
Сколько бочек помещается в контейнер?
В 20-футовый контейнер помещается около 20 т битума в бочках. Бочки по 150 или 180 кг нетто, вес бочки подтверждается при заказе.
Каков минимальный заказ?
Один 20-футовый контейнер, около 20 т в бочках. Крупные партии идут навалочным судном или в битумных контейнерах; возможны пробные партии.
Какой код ТН ВЭД применяется?
2713.20, битум нефтяной. Национальные подсубпозиции зависят от страны назначения.