ثلاثة أنواع كلنكر لثلاثة أنواع إسمنت
الكلنكر ليس منتجًا نهائيًا: يشتريه من يتولى الطحن، والتركيب الصحيح يتوقف على الإسمنت الخارج من الطاحونة.
| المعيار | رمادي — النوع I / II | النوع V (مقاوم للكبريتات) | أبيض |
|---|---|---|---|
| CaO | 63–67% | 63–66% | 66–69% |
| SiO₂ | 20–23% | 21–24% | 22–24% |
| Al₂O₃ | 4.5–6.5% | 3–4.5% | 3.5–5% |
| Fe₂O₃ | 2.5–4.5% | 4–5% | 0.35–0.4% حدًا أقصى |
| MgO | 5–6% حدًا أقصى | 5% حدًا أقصى | 1–2% حدًا أقصى |
| CaO الحر | 1.5% حدًا أقصى | 1% حدًا أقصى | — |
| الحد المميِّز | معامل التشبع 92–98 | C₃A حتى 5% | البياض 85–92% حدًا أدنى |
هذه نطاقات إنتاج نموذجية لخطوط الأفران التي نشحن منها، وليست شهادة واحدة: تتغير كيمياء الكلنكر ضمن نطاق من دفعة حرق إلى أخرى. أرقام SO₃ تخص الكلنكر الخام قبل طحنه مع الجبس. وتُشحن كل سفينة بشهادة مصنع خاصة بالدفعة تحمل التحليل الأكسيدي الفعلي.
قراءة الكلنكر قبل شرائه
تقرأ مطحنة الإسمنت الكلنكر من خلال أطوار بوغ الأربعة. يمنح C₃S المقاومة المبكرة، وC₂S المقاومة المتأخرة، أما C₃A فهو الطور الذي يتغذى عليه هجوم الكبريتات.
| الطور | رمادي — النوع I / II | النوع V (SR) | أبيض |
|---|---|---|---|
| C₃S (أليت) | 50–60% | 45–55% | 65–75% |
| C₂S (بيليت) | 15–22% | 20–28% | 10–20% |
| C₃A (ألومينات) | 6–10% | 5% حدًا أقصى | — |
| C₄AF (فيريت) | 8–12% | 10–13% | < 0.5% |
- معامل التشبع بالجير (92–98) يبيّن كم من الجير تستطيع السيليكا والألومينا والحديد أن تتحد معه فعلًا. ارفعه أكثر من اللازم فيتبقى جير حر.
- معامل السيليكا (2.3–2.7) يحدد كمية الطور السائل في الفرن، أي كيف احترق الكلنكر.
- معامل الألومينا (1.3–1.7) يحدد التوزيع بين C₃A وC₄AF، ولهذا يعمل النوع الخامس بمعامل أدنى.
- الجير الحر (1–1.5% حدًا أقصى) يتميّه ببطء بعد تصلّب الخرسانة ويتمدد أثناء ذلك. والرقم المنخفض يدل على سلامة الحرق كله لا رقم واحد فقط.
- إسمنت النوع الثاني يُطحن من كلنكر رمادي لا يتجاوز فيه C₃A نسبة 8%، لا من النطاق الرمادي كاملًا.
الطرق إلى العراق وأفغانستان وآسيا الوسطى
ينتقل الكلنكر عادة بالسفن السائبة، لكن معظم هذه الأسواق يُبلَغ برًا:
- العراق: برًا بالشاحنات عبر الحدود البرية، أو بحرًا إلى الموانئ العراقية من بندر الإمام الخميني.
- أفغانستان وجمهوريات آسيا الوسطى: دول حبيسة، لذا برًا بالشاحنات والقطارات عبر الحدود البرية لإيران بشروط DAP أو FCA.
- دول الخليج وجنوب آسيا: سفينة سائبة بشروط FOB أو CFR أو CIF من بندر عباس أو بندر الإمام الخميني.
| البند | الشروط |
|---|---|
| الحد الأدنى للطلب | 500 طن متري لسفينة سائبة؛ حاوية 20 قدمًا واحدة (نحو 25 طنًا متريًا) بأكياس جامبو للكميات التجريبية |
| التعبئة | سائب كمعيار؛ أكياس جامبو منسوجة 1–1.5 طن متري للحاويات، وبطانة عازلة للرطوبة عند الطلب |
| مدة التوريد | 7–14 يومًا للدرجات القياسية بعد تأكيد الطلب |
| الاعتماد | شهادة مصنع خاصة بالدفعة لكل شحنة: تحليل أكسيدي كامل وأطوار بوغ محسوبة والجير الحر؛ SGS أو Bureau Veritas على نفقة المشتري |
| رمز النظام المنسق (6 أرقام) | 2523.10 (كلنكر الإسمنت) — البنود الفرعية الوطنية تختلف |
يتحمل الكلنكر الرحلة أفضل بكثير من الإسمنت المطحون، لكنه ليس خاملًا: التعرض الطويل يُميّه سطح الأليت مسبقًا ويطفئ الجير الحر، وكلاهما يكلّف مقاومة بعد الطحن. غطِّه، وأبعده عن الأرض الرطبة، واطحنه بالتناوب حسب الأقدم.
اعتماد كلنكر لطاحونتك
- أخبرنا بالإسمنت الذي تنتجه — النوع I أو II أو V أو إسمنت مخلوط أو أبيض — ونطابق خط الفرن معه.
- مرّر حاوية تجريبية من نحو 25 طنًا في طاحونتك قبل الالتزام بشحنة كاملة.
- راجع شهادة المصنع لكل دفعة مقابل النطاق المتعاقد عليه، وخاصة C₃A للنوعين II وV والجير الحر لثبات الحجم.
- اطلب نطاقًا أضيق إن احتاجته عمليتك؛ ويُسعَّر الإنتاج الخاص مقابل التركيب المستهدف لديك.